Radiografía Informativa.- Este fin de semana, el piloto mexicano Juan Pablo García regresa a competir al Pocono Raceway que tiene 4 Km. (2.5 millas) de longitud, para la carrera sabatina denominada Pocono 100, durante la sexta ronda del calendario 2014 de la Serie Indy Lights Presented by Cooper Tires.
Sobre el “The Tricky Triangle” como le llaman a esta pista y sus expectativas de carrera, el piloto del equipo Schmidt Peterson Motorsports declaró: “Después de un largo mes de descanso por fin regresamos a la actividad, ahora en el trióvalo de Pocono que es una pista que tuve la oportunidad de conocer el año pasado. Es un óvalo muy largo, muy grande, de la misma longitud que el de Indianápolis, pero este tiene tres curvas en lugar de cuatro como la mayoría de los óvalos”.
Y continuó: “Es un óvalo nada fácil. Es un superspeedway y lo curioso es que sus tres curvas presentan peraltes distintos. La Curva 1 no es muy peraltada como Iowa, la Curva 2 es más estilo Indianápolis y la Curva 3 todavía tiene menos peralte, es una curva más estilo Milwaukee, pero como el radio es más grande, entonces se toma ‘flat’. Es una pista muy rápida. Llegamos a las mismas velocidades que en Indianápolis y la carrera también será a 40 vueltas”.
“Será divertido poner el auto para que estés cómodo con él en los tres tipos de peralte. Sobre todo las Curvas 1 y 3 para mi gusto son las más complicadas. La Curva 2 es mucho más fácil porque no es tanto el giro como en las otras dos”, comentó el piloto del auto No. 10 International/Mapfre/AutoShow TV.
“También va a ser importante la calificación, sobre todo en el sorteo para el turno en que nos toque salir a la pista y como sucedió en la última carrera en Indianápolis, va a ser clave mantenerse en el paquete de los líderes. Sobre todo ahora, vamos a tener que trabajar más en la puesta a punto para carrera porque tenemos un auto rápido, que alcanza a todo el grupo”, dijo.
“Sin embargo, al llegar a cierta distancia ya es muy difícil mantenerse con el grupo. Entonces, vamos a necesitar un auto que esté muy bien en un grupo de cinco o seis autos para poder mantenerme y pelear al final de la carrera por las posiciones. En Indianápolis logré mantenerme, pero ya no pude pelear tanto al final porque el auto empezó a tener mucho subviraje. Por eso es fundamental detallar el auto un poco más para el tráfico”, aseguró.
“Asimismo, toda esa información que logramos recolectar sobre esa carrera, la vamos a utilizar muy bien, ya tenemos el plan a trabajar para este fin de semana, que será muy importante para los estadounidenses al ser el Día de la Independencia este 4 de julio y también va a ser el primer día de actividades en Pocono, ya que vamos a tener entrenamientos. Va a ser un fin de semana grande también para nosotros, espero que vaya mucha gente a ver nuestras carreras. Tanto la de IndyCar como la nuestra”, concluyó.